Mubea通過提供創(chuàng)新和高效的輕量化產(chǎn)品來支持我們在世界各地的客戶。

在此過程中，Mubea在競爭之前發(fā)現(xiàn)機會，并為提高汽車、航空和微型機動性的可持續(xù)性做出積極貢獻。

無論車輛技術(shù)的未來如何，有一件事是確定的：

憑借Mubea的創(chuàng)新解決方案，Mubea的目標是在其發(fā)展中發(fā)揮決定性作用。

Mubea CFRP 結(jié)構(gòu)和視覺部件

Mubea 開發(fā) CFRP 產(chǎn)品解決方案和相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)。這導(dǎo)致了大批量生產(chǎn)中的車身結(jié)構(gòu)和混合部件，以及復(fù)雜的單體殼和具有熱固性和熱塑性基體的 CFRP 視覺部件。

 

具有熱固性和熱塑性基體的 CFRP 視覺部件：

歐洲制造的外觀

根據(jù)您的需求和要求量身定制的最佳技術(shù)：

Fiberject® — 具有完全集成功能和熱塑性基體的復(fù)雜形狀和高精度 CFRP 視覺部件，可用于大批量生產(chǎn)。

 

Mubea Fiberject®高度準確，具有開創(chuàng)性的成本效益

Mubea Carbo Tech 開發(fā)了一種創(chuàng)新程序，將傳統(tǒng)熱固性應(yīng)用的設(shè)計自由度與熱塑性塑料系列生產(chǎn)的眾多優(yōu)勢相結(jié)合，從而能夠大量制造形狀復(fù)雜、功能集成的 CFRP 組件。憑借獲得 Fiberject 工藝和熱塑性塑料的使用，我們能夠為 CFRP 視覺部件生產(chǎn)最具挑戰(zhàn)性的形狀 - 無需任何折疊或變形。單層 CFRP 是背模成型的，包括任何額外的嵌件——與手動粘合時相比，定位精度要高得多。

 

產(chǎn)品表現(xiàn)出出色的表面質(zhì)量，因為即使在幾個溫度循環(huán)后，熱塑性塑料外層也能補償任何凹痕。為了滿足所有汽車要求，Mubea Carbo Tech 開發(fā)了一種客戶特定的熱塑性化合物，甚至可以在沒有保護漆的情況下進行戶外應(yīng)用。

優(yōu)點：

與已建立的環(huán)氧基硬質(zhì)塑料 CFRP 組件相比，具有出色的視覺 CFRP 外觀、更高的透明度和深度。

與使用有機涂層金屬板的制造工藝相比，我們的開發(fā)能夠生產(chǎn)具有高度復(fù)雜形狀的組件，包括具有非常高懸垂和成型度的底切、切割分離。

通過減少懸垂和更快的整合顯著減少制造時間。作為核心制造步驟的注塑成型工藝可實現(xiàn)精度和工藝能力。

可用于汽車內(nèi)部和外部應(yīng)用，盡可能避免使用清漆并消除 VOC。

由于使用了熱塑性基質(zhì)，可回收利用。

 

Mubea 硬殼式：輕質(zhì)建筑精英階層

CFRP 單體殼是輕量化汽車結(jié)構(gòu)發(fā)展的之作。在一次操作中制造的 RTM 單體殼可顯著減輕重量并為大型車輛系列實現(xiàn)高水平的功能集成。

 

Mubea 硬殼式

具有最大輕量化結(jié)構(gòu)的一體式 CFRP 結(jié)構(gòu)單元，適用于汽車系列應(yīng)用

 

Mubea 的 RTM CFRP 單體殼的創(chuàng)新生產(chǎn)步驟如下：

從預(yù)制件到 RTM 組件的自動化制造

使用中空結(jié)構(gòu)（吹芯技術(shù)）在不損失性能的情況下減輕重量

通過金屬嵌件實現(xiàn)底盤部件的高性能連接

 

因此，Mubea 為您提供主要優(yōu)勢：

與鋁結(jié)構(gòu)電池相比，重量減輕高達 30%

提高車輛乘員的安全性

由于使用最少的材料和 RTM 工藝，制造成本效益高

蓋板、襟翼、門：功能和視覺精度

我們?yōu)樯w板、翻板和門提供優(yōu)化的結(jié)構(gòu)和外殼解決方案——A 類和 CFRP 視覺光學(xué)器件。重點是功能集成和滿足最高的光學(xué)質(zhì)量要求。

 

Mubea  CFK 德克爾、克拉彭、土倫

最大的功能集成在不損失性能的情況下減輕重量和成本

我們的門結(jié)構(gòu)：

 

Mubea 中空結(jié)構(gòu)（吹芯技術(shù)）和泡沫芯的使用使之前的多部分解決方案能夠集成到一個組件中

通過金屬插件實現(xiàn)與車輛的所有接口

大系列自動化制造

 

因此，Mubea 為您提供決定性的優(yōu)勢：

與標準 CFRP 解決方案相比，重量減輕 30%

由于改進了材料使用且無需連接，顯著降低了成本

保持剛性、強度和機械特性

外殼組件：蓋子和襟翼

高功能集成和 A 級和 CFRP 視覺表面，不損失光學(xué)質(zhì)量

關(guān)于我們的外殼組件的信息：

滿足最高表面要求

組件接口的功能集成

大系列自動化制造

 

因此，Mubea 為您提供主要優(yōu)勢：

30%，最多 50%，最大的整體結(jié)構(gòu)屋頂：

CFRP 視覺光學(xué)中最大的汽車部件

通過使用 RTM 工藝，我們能夠以經(jīng)濟高效的方式為批量生產(chǎn)提供帶有視覺光學(xué)的 CFRP 屋頂。這意味著 CFRP 視覺組件的廣泛使用不僅限于專用車輛。

 

減輕重量并改善大批量應(yīng)用的驅(qū)動動力

Mubea 生產(chǎn)中的 CFRP 屋頂：

從預(yù)制件到 RTM 組件的自動化制造

為大系列設(shè)計的生產(chǎn)線（>100,000 件/年）

 

因此，Mubea 為您提供以下優(yōu)勢：

與鋁制屋頂相比，重量減輕多達 30%

高品質(zhì) CFRP 視覺光學(xué)元件

具有成本效益的制造

混合組件：組合

通過結(jié)合纖維增強塑料 (FRP) 和金屬部件，我們正在實現(xiàn)具有最佳功能的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的新維度。

 

Mubea 混合列

用于大型系列應(yīng)用的由鋼和 FRP 制成的創(chuàng)新輕質(zhì)結(jié)構(gòu)解決方案

Mubea 的混合 B 柱：

Mubea FRP 外殼具有層結(jié)構(gòu)和對齊的負載平衡優(yōu)化，以實現(xiàn)最大的輕量化結(jié)構(gòu)

Mubea FRP 組件和鋼組件之間的功能優(yōu)化交互，具有可調(diào)節(jié)的壁厚和材料特性

采用機械元件和粘合的連接概念確保了 FRP 和鋼部件在整個生命周期內(nèi)的安全連接

 

因此，Mubea 為您提供以下優(yōu)勢：

重量減輕高達 40%

傳統(tǒng)的連接工藝可以集成到外殼結(jié)構(gòu)中

適用于大批量的輕型結(jié)構(gòu)概念

CFK-Produkte Integralunterbau

一體式底板：具有成本效益的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)底板

我們的整體底板：

高度集成的結(jié)構(gòu)部件

在傳統(tǒng)的外殼制造廠制造

與車身和附加部件一起在線涂裝

因此，我們?yōu)槟峁Q定性的優(yōu)勢：

與傳統(tǒng)鋼制模塊化元件相比，重量減輕高達 50%

與傳統(tǒng)的硬殼式構(gòu)造方法相比，成本大幅降低

適用于大批量生產(chǎn)

集成多達 60 個組件

增加剛性

改進的碰撞性能

穆比亞席位：

輕型結(jié)構(gòu)和性能

錫策

從原型到驗證再到批量生產(chǎn)

Mubea 的座椅外殼具有集成功能，由 CFRP、有機涂層金屬板或混合結(jié)構(gòu)制成，與傳統(tǒng)解決方案相比，重量減輕了約 30%。

 

裝配時間也顯著縮短。廣泛的個性化選項和我們開發(fā)人員的專業(yè)知識意味著我們能夠提供：

具有成本效益的個性化

定制設(shè)計

顯著減重

增加舒適度

改進的振動行為

產(chǎn)品的分類：

氣門彈簧

皮帶張緊系統(tǒng)

彈簧夾

傳輸

穩(wěn)定桿

系統(tǒng)組成

皮帶張緊系統(tǒng)

行業(yè)

產(chǎn)品展示

彈簧夾

碟形彈簧

量身定制的軋制產(chǎn)品

軌道固定系統(tǒng)

傳動盤簧

管狀軸

懸掛

懸架彈簧

穩(wěn)定桿

量身定制的軋制產(chǎn)品

纖維復(fù)合彈簧

精密鋼管

Mubea裁縫管

身體

量身定制的軋制產(chǎn)品

碳纖維增強產(chǎn)品

內(nèi)部

座椅組件

頭枕桿

事后市場

產(chǎn)品展示

彈簧夾

懸架彈簧

 

應(yīng)用

汽車

活力

工業(yè)的

機床

非公路

石油和天然氣

活塞回位彈簧

動力運動

鐵路

閥門碟形彈簧