關(guān)于PINTSCH

沒(méi)有過(guò)去，未來(lái)是不可想象的。沒(méi)有傳統(tǒng)，進(jìn)步也不可能。這些知識(shí)使 PINTSCH 成為當(dāng)今鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全技術(shù)產(chǎn)品最成功的制造商之一。無(wú)論是平交道口技術(shù)、聯(lián)鎖還是輸送技術(shù)，無(wú)論是計(jì)軸還是點(diǎn)加熱——我們所有的產(chǎn)品線都追求一個(gè)目標(biāo)：鐵路安全，人員安全。

自 175 多年前 Julius Pintsch 創(chuàng)立公司以來(lái)，我們公司一直在進(jìn)行重大創(chuàng)新，以提高國(guó)際鐵路交通的安全性和可用性，并確保其長(zhǎng)期安全。例如，大約在 1900 年，德國(guó)第一個(gè)不再需要操作員而是由駛近的列車控制的平交道口。一項(xiàng)當(dāng)時(shí)遭到極大懷疑的技術(shù)，如今已變得不可或缺。

從那時(shí)起，我們開(kāi)辟了新天地，并不斷擴(kuò)大我們的服務(wù)范圍。鐵路安全，這是我們的使命，制造符合最高安全要求的產(chǎn)品，是我們的目標(biāo)。

多年的經(jīng)驗(yàn)使 PINTSCH 集團(tuán)、Pintsch Bamag、Pintsch Aben 和 Pintsch Tiefenbach 的公司成為各自領(lǐng)域的專家。

通過(guò)將 PINTSCH 集團(tuán)中的所有德國(guó)公司合并為 PINTSCH GmbH，將這些優(yōu)勢(shì)捆綁在一起，是我們邁向創(chuàng)新未來(lái)的重要一步。

我們想邀請(qǐng)您與我們一起保持創(chuàng)新。

 

常用型號(hào)

SPK 6-6

SPK 10-10

SP200LED

P145LED

SE-LED-MF-70/136

TAZ II / S 295

TMC-AZ 2.0

TMC-RaStw

TMC-RaStw 2.0

 

產(chǎn)品分類

 

1.PINTSCH 無(wú)液壓機(jī)電屏障驅(qū)動(dòng)

我們的無(wú)液壓機(jī)電屏障驅(qū)動(dòng)SPK 6-6和SPK 10-10 型（S chrankenantrieb 設(shè)計(jì)P INTSCH 帶K ugelspindelmotor）從路邊沿方向的通道被開(kāi)發(fā)到最惡劣環(huán)境的平交道口鎖定條件。

在設(shè)計(jì)階段，非常重視極其堅(jiān)固和低維護(hù)的結(jié)構(gòu)，以保證盡可能長(zhǎng)的使用壽命。今天，我們所有的柵欄驅(qū)動(dòng)器都按照標(biāo)準(zhǔn)交付鍍鋅。

SPK 6-6 的關(guān)閉和打開(kāi)過(guò)程的屏障運(yùn)行時(shí)間通常為 6 秒，SPK 10-10 為 10 秒。通過(guò)兩種設(shè)計(jì)的混合操作，可以使護(hù)欄運(yùn)行的外觀標(biāo)準(zhǔn)化。在這種情況下，SPK 10-10 的運(yùn)行時(shí)間可以減少到 6 秒。根據(jù)要求（例如，在行人交通繁忙、關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)、障礙物已滿的情況下），可以在 SPK 10-10 型障礙物上提供帶有擺錘支撐的網(wǎng)狀窗簾。

此外，柵欄驅(qū)動(dòng)器還適用于其他類型的柵欄，例如 B. 用于工廠入口。

屏障驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu) 

我們的柵欄驅(qū)動(dòng)器基于低維護(hù)的滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)器，它由一個(gè)直流并聯(lián)電機(jī)、一個(gè)帶推桿的滾珠絲杠和一個(gè)保持磁鐵組成。啟動(dòng)和運(yùn)行期間的低功耗確保開(kāi)關(guān)室電池不會(huì)承受過(guò)大的壓力。吊臂可配備矩形型材（最長(zhǎng) 5 米）和圓形型材（最長(zhǎng) 10 米）。

也可以配備三角形鋁型材。可選地，可以將不同類型的（閃爍）燈連接到樹(shù)上。

我們的 SPK 6-6 和 SPK 10-10 型柵欄驅(qū)動(dòng)器可以采用閉路原理（斷電時(shí)的緊急關(guān)閉功能）和開(kāi)路原理（無(wú)緊急關(guān)閉功能）制造或供貨）。

 

2.PINTSCH 照明技術(shù)

自 1843 年公司成立以來(lái)，即在電燈發(fā)明之前，照明技術(shù)的能力一直是 PINTSCH 不可或缺的一部分。與我們公司的許多領(lǐng)域一樣，照明技術(shù)也隨著時(shí)間的推移而發(fā)展。隨著在我們的照明組件中引入 LED 技術(shù)，新的挑戰(zhàn)與光學(xué)系統(tǒng)、控制和監(jiān)控電子設(shè)備、測(cè)量技術(shù)和過(guò)時(shí)相關(guān)。

除了高度的可用性和可靠性之外，對(duì)照明特性的要求也相當(dāng)高。這尤其體現(xiàn)在光強(qiáng)度分布、顏色位置、幻象燈和所需的操作時(shí)間要遵守的規(guī)范中。

PINTSCH 憑借其在照明技術(shù)領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)以及出色的測(cè)量技術(shù)選項(xiàng)，成為稱職且可靠的合作伙伴。

除了技術(shù)性的平交道口組件 SP200LED 和 P145LED，PINTSCH 還設(shè)置了路線信號(hào)的重點(diǎn)。

附加 LED 指示燈（根據(jù) CENELEC EN5012X 開(kāi)發(fā)，安全完整性等級(jí) SIL 4）自 2016 年 10 月以來(lái)已獲得 EBA 型式認(rèn)證和 DB 系列認(rèn)證。

產(chǎn)品組合由一個(gè) 70 毫米的 LED 多色信號(hào)頭插件和一個(gè) 136 毫米的 LED 多色信號(hào)頭插件組成。有了這些組件，PINTSCH 也能安全地滿足光信號(hào)的新要求（多色和低功耗）。

平交信號(hào) SP200LED

平交信號(hào) P145LED

線路信號(hào)/附加顯示 LED-ZA、HKR、EZA

線路信號(hào)/信號(hào)發(fā)射器插件 SE-LED-MF-70/136

點(diǎn)位和順序指示器 (WLM)

調(diào)車信號(hào)

輕型實(shí)驗(yàn)室 - 測(cè)量、測(cè)試、安全

照明技術(shù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)得到了公司自己的照明實(shí)驗(yàn)室的支持，該實(shí)驗(yàn)室根據(jù) DIN EN ISO IEC 17025 被德國(guó)認(rèn)證服務(wù)中心 (DAkkS) 認(rèn)可為照明技術(shù)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。

在此測(cè)量照度和光通量、光強(qiáng)分布和光色。此外，這包括圖像分辨亮度測(cè)量、自發(fā)光物體光的光譜成分的確定以及最相似色溫的確定。

 

3.PINTSCH Tiefenbach 傳感器技術(shù)

堅(jiān)固耐用的電感式蒂芬巴赫接近開(kāi)關(guān)、蒂芬巴赫磁性開(kāi)關(guān)和蒂芬巴赫液位開(kāi)關(guān)、組件和相關(guān)組件，適用于工業(yè)和采礦業(yè)。

與市場(chǎng)上的其他傳感器相比，PINTSCH 的電感式蒂芬巴赫接近開(kāi)關(guān)、蒂芬巴赫磁性開(kāi)關(guān)和蒂芬巴赫液位監(jiān)測(cè)器（液位開(kāi)關(guān)）具有獨(dú)特的堅(jiān)固性和耐用性，即使在極端環(huán)境條件下也是如此。例如，傳感器在鋼廠以及地下采礦或化工行業(yè)的熱軋機(jī)和壓力機(jī)上的應(yīng)用，這些地方也必須滿足本質(zhì)安全和防爆要求。

開(kāi)發(fā)這些組件的基礎(chǔ)是原始公司 Dr. H. Tiefenbach GmbH 作為硬煤開(kāi)采領(lǐng)域的專業(yè)裝備商及其獲得的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)與用于評(píng)估傳感器信號(hào)的輔助組件相關(guān)的應(yīng)用相關(guān)的深入建議，用戶可以從這些知識(shí)中受益，并為其應(yīng)用找到最佳解決方案。我們的產(chǎn)品包括大量標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)解決方案以及用于復(fù)雜應(yīng)用的定制版本。

此外，根據(jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)，我們提供為客戶量身定制的個(gè)性化解決方案。我們的首要原則：提前識(shí)別、分析和避免可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并與我們的客戶一起找到可持續(xù)的解決方案。

接近開(kāi)關(guān)

蒂芬巴赫接近開(kāi)關(guān)適用于金屬物體的非接觸和無(wú)磨損檢測(cè)，它們具有極高的開(kāi)關(guān)距離并提供大的檢測(cè)區(qū)域。

我們的產(chǎn)品可確保在惡劣的工業(yè)環(huán)境中最困難的條件下安全運(yùn)行，也可用于潛在爆炸區(qū)域。我們廣泛的設(shè)計(jì)和電子版本為幾乎所有要求提供了正確的解決方案。

磁性開(kāi)關(guān)

PINTSCH 的 Tiefenbach 磁性開(kāi)關(guān)適用于監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)部件的位置，可通用且極其可靠。它們可以抵御最不利的條件，如寒冷、炎熱、潮濕、污垢，也可用于潛在爆炸區(qū)域。

PINTSCH 提供多種設(shè)計(jì)和各種開(kāi)關(guān)功能，我們的開(kāi)關(guān)適用于高電流和負(fù)載，并且蒂芬巴赫開(kāi)關(guān)磁鐵和蒂芬巴赫磁性開(kāi)關(guān)的組合可實(shí)現(xiàn)具有極大開(kāi)關(guān)距離的非接觸式開(kāi)關(guān)操作。

液位開(kāi)關(guān)

使用 PINTSCH Tiefenbach 液位開(kāi)關(guān)，您可以隨時(shí)查看液位。我們的產(chǎn)品免維護(hù)，用于監(jiān)控敞開(kāi)或封閉的無(wú)壓容器中的液位，它們?cè)诤艽蟪潭壬喜皇芡獠坑绊懀⑶覍?duì)阻燃液壓油具有抵抗力。

我們根據(jù)您的要求為您的應(yīng)用制造合適的液位開(kāi)關(guān)。外部和內(nèi)部?jī)?chǔ)罐組件有多種不同的設(shè)計(jì)可供選擇。

 

4.PINTSCH 車輪傳感器

適用于惡劣環(huán)境條件的堅(jiān)固耐用的傳感器，例如我們的電感式接近開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)和液位開(kāi)關(guān)，幾十年來(lái)一直在工業(yè)和采礦應(yīng)用中受到需求。   

通過(guò)我們的車輪傳感器，電感式接近開(kāi)關(guān)的原理得到了進(jìn)一步發(fā)展，并適用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。傳感器安裝在軌道上，無(wú)需接觸即可檢測(cè)軌道車輛車輪的金屬法蘭。這些特性開(kāi)辟了廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，從簡(jiǎn)單的切換和定位任務(wù)到方向識(shí)別和軸計(jì)數(shù)。 

我們?cè)阼F路和輕軌車輛車輪傳感器的開(kāi)發(fā)和制造方面的專業(yè)知識(shí)基于 30 多年的經(jīng)驗(yàn)，這些產(chǎn)品不斷改進(jìn)。

 

5.PINTSCH 計(jì)軸

我們的計(jì)軸系統(tǒng)通過(guò)了最高安全標(biāo)準(zhǔn) SIL4 的認(rèn)證，可提供可靠的空置和占用信息信號(hào)。通過(guò)車輪傳感器，它們?cè)谲壍郎闲纬刹糠郑⒃谠u(píng)估設(shè)備的幫助下，將車輪脈沖作為進(jìn)出的“軸”進(jìn)行計(jì)數(shù)。計(jì)數(shù)結(jié)果的比較然后提供空閑和占用信息。

計(jì)軸系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)用作聯(lián)鎖、列車保護(hù)和平交道口系統(tǒng)中的子系統(tǒng)。它們還用于操作流程的自動(dòng)化，例如熱箱定位系統(tǒng)、軌道秤或軌道和大廳大門(mén)的控制。

 

6.PINTSCH 編組聯(lián)鎖

我們?yōu)檎{(diào)車和輔助區(qū)域提供專業(yè)的聯(lián)鎖技術(shù)，可根據(jù)所需性能從單點(diǎn)擴(kuò)展到復(fù)雜的列車編隊(duì)系統(tǒng)。在由于操作要求，信號(hào)調(diào)車和火車行程比 EOW 自由調(diào)車更可取的地區(qū)，使用我們的電子調(diào)車聯(lián)鎖裝置。

這些開(kāi)關(guān)是遠(yuǎn)程電動(dòng)操作的。軸計(jì)數(shù)器確保可靠地清除道岔和軌道部分。帶有多色 LED 光學(xué)器件的光信號(hào)向駕駛員發(fā)出安全路線信號(hào)。操作是通過(guò)現(xiàn)代屏幕操作站進(jìn)行的，如果需要，也可以在其上實(shí)施自動(dòng)化列車控制功能。 

 

7.PINTSCH 輸送技術(shù)

我們具有輪對(duì)攻擊的調(diào)車系統(tǒng)可在需要自動(dòng)化貨車或火車的運(yùn)動(dòng)序列的任何地方實(shí)現(xiàn)最佳解決方案概念。這方面的例子是在 Maschen、Rotterdam-Kijfhoek 和 St. Petersburg-Luzhskaja 等編組站組建列車，或在國(guó)內(nèi)外的列車清洗系統(tǒng)、工業(yè)軌道和鐵路車站進(jìn)行運(yùn)輸和定位。在這里，我們公司擁有超過(guò) 50 年的專業(yè)知識(shí)，安裝了 1,000 多個(gè)系統(tǒng)。

輔以我們其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品以及構(gòu)建我們自己的控制系統(tǒng)的選項(xiàng)，我們能夠?yàn)閹缀跛械恼{(diào)車問(wèn)題實(shí)施完整的解決方案。

對(duì)用戶的好處是：

經(jīng)濟(jì)學(xué)

降低調(diào)車機(jī)車使用和維護(hù)的運(yùn)行成本。避免了由分流操作對(duì)負(fù)載造成的損壞。

職業(yè)安全

軌道區(qū)域的危險(xiǎn)工作通過(guò)自動(dòng)化顯著減少。

效率

由于系統(tǒng)的持續(xù)可用性，與機(jī)車調(diào)車相比，吞吐量時(shí)間縮短 。

環(huán)境可持續(xù)性

減少機(jī)車調(diào)車作業(yè)污染物排放。通過(guò)受控的工作流程將操作噪音降至最低。 

輪廓自由

由于在標(biāo)準(zhǔn)間隙輪廓下方的布置，系統(tǒng)可以在兩個(gè)方向上被驅(qū)動(dòng)。