| 品牌unimec | 有效期至長期有效 | 最后更新2020-06-18 13:29 |
| 瀏覽次數21 |
| 陳聰霞 QQ：2850590593 手機：18518172431 電話：010-64717020-178 傳真：010-84786709-666 郵件：sales17@handelsen.cn |
 |
unimec 帶旋轉螺釘的千斤頂NSE 25 齒輪箱BTC-404
unimec 螺旋千斤頂，帶彈簧離合器機構 滾珠絲桿-意大利
梯形螺旋千斤頂
UNIMEC 齒輪箱 螺旋千斤頂
梯形螺旋千斤頂
不銹鋼梯形螺旋千斤頂
UNIMEC 齒輪箱 螺旋千斤頂
不銹鋼梯形螺旋千斤頂
高科技聚合體螺旋千斤頂
UNIMEC 齒輪箱 螺旋千斤頂
高科技聚合體螺旋千斤頂
滾珠絲杠插孔
UNIMEC 齒輪箱 螺旋千斤頂
滾珠絲杠插孔
錐齒輪箱
UNIMEC 齒輪箱 螺旋千斤頂
錐齒輪箱
不銹鋼錐齒輪減速機
UNIMEC 齒輪箱 螺旋千斤頂
不銹鋼錐齒輪減速機
機械調速器
UNIMEC 齒輪箱 螺旋千斤頂
機械調速器
聯軸器和傳動軸
UNIMEC 齒輪箱 螺旋千斤頂
聯軸器和傳動軸
專有潤滑劑
UNIMEC 齒輪箱 螺旋千斤頂
專有潤滑劑
產品展示
梯形螺旋千斤頂
不銹鋼梯形螺旋千斤頂
高科技聚合體螺旋千斤頂
滾珠絲杠插孔
錐齒輪箱
不銹鋼錐齒輪減速機
機械調速器
聯軸器和傳動軸
專有潤滑劑
聯軸器和傳動軸
unimec滾珠絲杠插孔型號K 59減速箱IEC 71 B5 / B14齒輪箱
unimec滾珠絲杠插孔型號K 59減速箱IEC 71 B5 / B14齒輪箱
unimec滾珠絲杠插孔型號K 59減速箱IEC 71 B5 / B14齒輪箱
P橫向銷選項用于擺動的活塞桿配置。兩個突出的銷釘直接安裝在螺旋千斤頂的兩側，成為系統中的樞軸點。因此，此選項可能優于PO振蕩剛性保護，因為它在第二歐拉定律中提供了更有利的因素：實際上，當使用形式時，從銷到桿端的中心到中心的距離與PO孔眼和桿端之間的中心距相比，精確地減小了一半。
| 材料 | 規范性 | 規格 | 適應癥 | |
|---|---|---|---|---|
| 蟲 | 16鎳鉻4 | EN 10084：2008 | 滲碳合金鋼 | 經過表面硬化處理并在牙齒和刀柄上磨削 |
| 卡特 | GJL 250 | EN 1561：2011 | 灰鑄鐵 | 在6面完全加工 |
| 車輪磨損 | 青銅CuSn12 e鋼S355 J0 | EN 10084：2008和EN 10025-2：2005 | 車輪鑄成雙金屬 | |
| 潤滑劑 | 尤尼米爾Atir SH150 | 合成油 | 0.3升 |
| 工作溫度[°C] | -10°C / 80°C |
|---|---|
| 最大輸入速度 | 3000轉 |
| 主變速箱重量 | 15公斤 |
| 最大容許靜態側向載荷 | 0 N |
| 中心到中心直徑 | 59毫米 |
| 蝸桿上的最大徑向載荷 | 450牛 |
| 標準工作條件 | 25°C-富雷奧納門托雷古拉雷-10000礦石維他命 |
| 標稱比 | |
|---|---|
| 1/5 | |
| 實際比率 | 1/5 |
| 蝸桿最大扭矩 | 315牛頓米 |
| 慣性矩 | 4060公斤-毫米2 |
品紅色區域表示潛在的加熱危險。工作周期必須仔細分析。
VR =蝸桿轉速[rpm]
VL =主軸平移速度[mm / min]
P =要求的輸入功率[kW]
| 國際電工委員會 | 蝸桿直徑 | 中心直徑 | 標稱功率（4極電機） | |
|---|---|---|---|---|
 |
IEC 71 B5 / B14 | 14毫米 | 110毫米/ 70毫米 | 0,55千瓦 |
| IEC 80 B5 / B14 | 19毫米 | 130毫米/ 80毫米 | 1,1千瓦 |
PO振蕩剛性保護裝置是一種特殊的剛性保護裝置，在振蕩的活塞桿構造中，其下肢帶有一個孔眼。請注意，在這種特殊配置中，有效載荷由剛性保護管和下部孔眼支撐；因此，由于存在偏轉的危險，建議在行程特別長的情況下謹慎使用。請記住，使用PO振蕩剛性保護和桿端不能消除側向載荷。在承受壓縮載荷時，有必要根據第二歐拉定律驗證載荷能力：使用形式時，請考慮孔眼與桿端之間的中心距。電機可以直接安裝在螺旋千斤頂上
PE彈性波紋管保護裝置可保護滾珠絲杠免受灰塵和碎屑的侵害。標準波紋管由涂有PVC的聚酯制成，可配備簡單的軸環或法蘭端接件（塑料或金屬制）。標準的PVC涂層聚酯波紋管的額定溫度為-22°F至158°F。可選的波紋管材料，例如Neoprene®和Hypalon®（耐海水），Kevlar®（耐切割和耐磨），玻璃纖維（極端溫度范圍從-58°F到482°F）和鍍鋁碳纖維（用于明火和熔融金屬的自增強材料）。如果需要防水密封，則可提供帶有熱密封密封（相對于縫制）的特殊波紋管。請注意，此選項不能消除內部冷凝的風險。最后，可根據要求提供特殊的波紋管材料，例如金屬波紋管或用于極端應用的其他材料。如果行程特別長，則PE彈性波紋管防護裝置可配備防拉伸環，以實現均勻的打開和關閉過程。請記住，為了容納完全縮回的波紋管，每個PE彈性波紋管保護裝置都要求將梯形螺釘的總長度增加行程的1/8。在水平應用的情況下，PE彈性波紋管防護裝置必須配備防塌陷環。請始終指定應用程序的方向。PE彈性波紋管防護裝置可配備抗拉伸環，以實現均勻的打開和關閉過程。請記住，為了容納完全縮回的波紋管，每個PE彈性波紋管保護裝置都要求將梯形螺釘的總長度增加行程的1/8。在水平應用的情況下，PE彈性波紋管防護裝置必須配備防塌陷環。請始終指定應用程序的方向。PE彈性波紋管防護裝置可配備抗拉伸環，以實現均勻的打開和關閉過程。請記住，為了容納完全縮回的波紋管，每個PE彈性波紋管保護裝置都要求將梯形螺釘的總長度增加行程的1/8。在水平應用的情況下，PE彈性波紋管防護裝置必須配備防塌陷環。請始終指定應用程序的方向。在水平應用的情況下，PE彈性波紋管防護裝置必須配備防塌陷環。請始終指定應用程序的方向。在水平應用的情況下，PE彈性波紋管防護裝置必須配備防塌陷環。請始終指定應用程序的方向。
PR-O油浴剛性保護選件具有雙重功能：保護滾珠絲杠免受灰塵和碎屑的侵害，并實現半自動潤滑。在安裝過程中，PR-O油浴剛性保護裝置必須填充推薦的潤滑劑（取決于應用）。每次平移滾珠絲杠在PR-O油浴剛性保護裝置中后退時，都會獲得一層潤滑劑。為了保證足夠的附著力，建議使用帶有高壓PE添加劑的高粘度齒輪油（1,000 mm2 / s）。Unimec提供多種專有和推薦的潤滑劑。潤滑孔直接安裝在設備主體上，而放油塞安裝在PR-O剛性保護裝置的底部。對于行程特別長的應用，建議添加TRO選項
UNIMEC錐齒輪減速機自37年以來就根據最新技術使用廂內技術和機械解決方案進行設計和制造，能夠滿足苛刻且復雜的市場不斷增長的需求。九種尺寸，十分之一的安裝方案，高達1/12的系列比率以及定制設計不相等的可能性使UNIMEC成為運動傳動領域的可靠合作伙伴。錐齒輪箱的實用立方體形狀允許在各種機器上進行通用安裝。
錐齒輪箱在軸的選擇以及直接安裝到任何類型的電動機（從常規IEC到無刷電動機，再到氣動電動機等）的可能性方面也非常通用。高運行效率，低噪音是使用Gleason®型螺旋齒圓錐齒輪的合理結果；這種幾何形狀的使用和適當的熱處理將UNIMEC錐齒輪變速箱置于該機械部件的頂部。
預尺寸器是一種工具，可以指導用戶選擇合適的尺寸，以滿足其設計要求。正確的動力傳輸的選擇受許多因素影響，因此建議將預分頻器的結果作為指標，并在產品數據表或選型工具中更深入地研究
| 材料 | 規范性 | 規格 | 適應癥 | |
|---|---|---|---|---|
| 輪轂軸 | C45 | EN 10083-2：2006 | 碳素鋼 | |
| 卡特 | GJL 250 | EN 1561：2011 | 灰鑄鐵 | 在6面完全加工 |
| 錐齒輪 | 17鎳鉻鉬合金6-4 | EN 10084：2008 | 滲碳合金鋼 | 地孔和飛機。格里森齒輪成對運行。 |
| 空心軸/實心軸 | C45 | EN 10083-2：2006 | 碳素鋼 | |
| 潤滑劑 | 尤尼米爾Atir SH150 | 合成油 | 1.5公升 |
| 齒輪間隙 | 15'-20' |
|---|---|
| 強制潤滑速度 | 1000轉 |
| 油脂潤滑速度 | 100轉/分 |
| 工作溫度[°C] | -10°C / 80°C |
| 空心軸最大力矩 | 1740牛頓米 |
| 最大輸入速度 | 1500轉 |
| 主變速箱重量 | 55公斤 |
| 標稱比 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1/1 | 1 / 1,5 | 1/2 | 1/3 | 1/4 | |
| 鍵之間的相位 | +/- 6,5° | +/- 5.5° | +/- 6,5° | +/- 5° | +/- 4° |
| 慣性矩 | 26250公斤-毫米2 | 10000公斤-毫米2 | 5276公斤-毫米2 | 2670公斤-毫米2 | 1715公斤-毫米2 |
品紅色區域表示潛在的加熱危險。工作周期必須仔細分析。
S =快/慢軸的轉速[rpm]
CL =慢軸的扭矩[Nm]
P =要求的輸入功率[kW]
允許載荷
S =快速軸轉速[rpm]
RL =允許徑向載荷[kN]
AL =允許軸向載荷[kN]
HS =輪轂軸
RHS =增強的輪轂軸
PS =實心突出軸
| 國際電工委員會 | 蝸桿直徑 | 中心直徑 | 標稱功率（4極電機） | |
|---|---|---|---|---|
 |
IEC 160 B5 / B14 | 42毫米 | 250毫米/ 180毫米 | 15千瓦 |
| IEC 180 B5 | 48毫米 | 250毫米 | 22千瓦 | |
 |
IEC 132 B5 / B14 | 38毫米 | 230毫米/ 130毫米 | 9.2千瓦 |
| 材料 | 規范性 | 規格 | 適應癥 | |
|---|---|---|---|---|
| 輪轂軸 | C45 | EN 10083-2：2006 | 碳素鋼 | |
| 卡特 | GJL 250 | EN 1561：2011 | 灰鑄鐵 | 在6面完全加工 |
| 錐齒輪 | 17鎳鉻鉬合金6-4 | EN 10084：2008 | 滲碳合金鋼 | 地孔和飛機。格里森齒輪成對運行。 |
| 伸出軸 | C45 | EN 10083-2：2006 | 碳素鋼 | |
| 潤滑劑 | 尤尼米爾Atir SH150 | 合成油 | 1.5公升 |
| 齒輪間隙 | 15'-20' |
|---|---|
| 強制潤滑速度 | 1000轉 |
| 油脂潤滑速度 | 100轉/分 |
| 工作溫度[°C] | -10°C / 80°C |
| 實心突出軸最大力矩 | 1740牛頓米 |
| 最大輸入速度 | 1500轉 |
| 主變速箱重量 | 55公斤 |
unimec滾珠絲杠插孔型號K 59減速箱IEC 71 B5 / B14齒輪箱
工作日
9:00-18:00
客服熱線：
